ลดการใช้รถยนต์ เพื่อร่วมสร้างเมืองที่น่าอยู่กันเถอะ
รถยนต์เป็นศัตรูอันดับหนึ่งของเมืองที่น่าอยู่ ไม่เพียงแต่ควันเสียจากรถยนต์ที่ทำลายสิ่งแวดล้อม และส่งผลกระทบกับสภาวะโลกร้อน การใช้รถยนต์ต้องใช้พื้นที่ถนนขนาดใหญ่ เปรียบเทียบกับพื้นที่สำหรับคนยืน 1 คน ใช้พื้นที่เพียง 0.4 ตร.ม. แต่สำหรับรถยต์ต้องใช้พื้นที่ประมาณ 8 ตร.ม. หรือกว่า 20 เท่าตัว ถ้าคุณยังมีทางเลือกหรือพอทำได้ หันมาเดิน ใช้บริการสาธารณะ หรือปั่นจักรยานกันเถอะครับ
จากภาพจะเห็นว่า ยานพาหนะประเภทรถทั้งหลาย มีการใช้พื้นที่เปลือง แต่เมื่อมองศักยภาพของยานพาหนะแต่ละเภท พบว่า รถยนต์ส่วนตัวเป็นยานพานะที่มีประสทิธิภาพน้อยที่สุดในการขนส่งจำนวนคน เมื่อเทียบกับขนาดพื้นที่ใกล้เคียงกัน
นอกจากการรณรงค์ลดการใช้รถยนต์แล้ว จะดีแค่ไหนถ้าเมืองที่เราอยู่สามารถมีสิ่งอำนวยความสะดวกใกล้ตัว เดินทางไปไหนได้อย่างสะดวกสบาย มีมาตรการออกแบบเมืองที่ส่งเสริมให้เกิดการเดินทางด้วยรูปแบบอื่น เช่น การเดินเท้า การใช้บริการขนส่งสาธารณะ สิ่งเหล่านี้สามารถเกิดขึ้นได้ด้วยการออกแบบเมืองให้มีความหนาแน่นอย่างพอเหมาะของการกระจุกตัวของสิ่งต่างๆ ทั้ง ที่อยู่อาศัย แหล่งงาน สวนสาธารณะ ร้านค้า ฯลฯ และมาตรการด้านการเงินที่สนับสนุนให้คนเข้ามาอยู่ในเมืองชั้นในเพื่อลดการเดินทาง โดยการจ่ายภาษีที่น้อยกว่า การออกไปอยู่ย่านชานเมืองที่ไกลออกไป
ภาพด้านบนแสดงถึงห้าวิธีการเพิ่มความหนาแน่นของเมือง โดยมาตรการทางการเงินและนโยบายสาธารณะ จาก Terra Nova โดย Eric Sanderson เนื่องจากความหนาแน่นของเมืองจะช่วยขับเคลื่อนการเติบโตทางเศรษฐกิจ และลดผลกระทบสิ่งแวดล้อม รวมไปถึงการรักษาความหลากหลาย ความมีชีวิตชีวาชีวิตเมือง
เนื้อหาและภาพจาก : http://sustainablecitiescollective.com/nature-cities/1030626/forget-damned-motor-car
Forget the Damned Motor Car โดย Eric Sanderson
รถยนต์เป็นศัตรูอันดับหนึ่งของเมืองที่น่าอยู่ ไม่เพียงแต่ควันเสียจากรถยนต์ที่ทำลายสิ่งแวดล้อม และส่งผลกระทบกับสภาวะโลกร้อน การใช้รถยนต์ต้องใช้พื้นที่ถนนขนาดใหญ่ เปรียบเทียบกับพื้นที่สำหรับคนยืน 1 คน ใช้พื้นที่เพียง 0.4 ตร.ม. แต่สำหรับรถยต์ต้องใช้พื้นที่ประมาณ 8 ตร.ม. หรือกว่า 20 เท่าตัว ถ้าคุณยังมีทางเลือกหรือพอทำได้ หันมาเดิน ใช้บริการสาธารณะ หรือปั่นจักรยานกันเถอะครับ
จากภาพจะเห็นว่า ยานพาหนะประเภทรถทั้งหลาย มีการใช้พื้นที่เปลือง แต่เมื่อมองศักยภาพของยานพาหนะแต่ละเภท พบว่า รถยนต์ส่วนตัวเป็นยานพานะที่มีประสทิธิภาพน้อยที่สุดในการขนส่งจำนวนคน เมื่อเทียบกับขนาดพื้นที่ใกล้เคียงกัน
นอกจากการรณรงค์ลดการใช้รถยนต์แล้ว จะดีแค่ไหนถ้าเมืองที่เราอยู่สามารถมีสิ่งอำนวยความสะดวกใกล้ตัว เดินทางไปไหนได้อย่างสะดวกสบาย มีมาตรการออกแบบเมืองที่ส่งเสริมให้เกิดการเดินทางด้วยรูปแบบอื่น เช่น การเดินเท้า การใช้บริการขนส่งสาธารณะ สิ่งเหล่านี้สามารถเกิดขึ้นได้ด้วยการออกแบบเมืองให้มีความหนาแน่นอย่างพอเหมาะของการกระจุกตัวของสิ่งต่างๆ ทั้ง ที่อยู่อาศัย แหล่งงาน สวนสาธารณะ ร้านค้า ฯลฯ และมาตรการด้านการเงินที่สนับสนุนให้คนเข้ามาอยู่ในเมืองชั้นในเพื่อลดการเดินทาง โดยการจ่ายภาษีที่น้อยกว่า การออกไปอยู่ย่านชานเมืองที่ไกลออกไป
ภาพด้านบนแสดงถึงห้าวิธีการเพิ่มความหนาแน่นของเมือง โดยมาตรการทางการเงินและนโยบายสาธารณะ จาก Terra Nova โดย Eric Sanderson เนื่องจากความหนาแน่นของเมืองจะช่วยขับเคลื่อนการเติบโตทางเศรษฐกิจ และลดผลกระทบสิ่งแวดล้อม รวมไปถึงการรักษาความหลากหลาย ความมีชีวิตชีวาชีวิตเมือง
เนื้อหาและภาพจาก : http://sustainablecitiescollective.com/nature-cities/1030626/forget-damned-motor-car
Forget the Damned Motor Car โดย Eric Sanderson